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contacter l'auteur envoyer à un ami catégories 01. src 02. cml 03. 200 miles imola albums photos avant coupes moto légende kawasaki z1r-z2r src 2010 z2r 1105 gg visites - > le site web du mois < - sanctuary blog / forum 900 z1 motos spéciales retro moto cycle de l'est classic's bikes moto tribu sunday ride classic godier-genoud ag diffusion bike 70 gg 05 godier-genoud godier-genoud-passion jim stinger kawasaki partenaires semc brembo « juillet 2018 dim lun mar mer jeu ven sam 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 03 janvier 2010 hubert et sa "z 2r 1105 gg" 11eme montée du salbert 2009' -+- fiche technique z 2r 1105 godier genoud -2009- marque: kawasaki modèle: z 2r - godier-genoud #2 année: 2009 cylindrée: 1105 cc moteur: 4 cylindres en ligne / refroidit par air et huile distribution: double act, poussoirs/pastilles dessous boîte: racing 5 rapports puissance: xxx ch à 8500 tr/min - x,x mkg à xxxx tr/min - v.max.: xxx km/h alimentation: 4 carburateurs keihin cr - 29 allumage: electronique, bobine haute tension dyna + cables nology cadre: double berceaux renforcé gg (moteur relevé 12mm) réservoir: 17 ltrs fourche: conventionnelle 38mm préparée et allégée suspension : amortisseurs bitubo inclinés ressorts progressifs echappements: 4 en 1 - collecteur inox - silencieux devil / godier-genoud à montage rapide jantes: av : kawasaki 18" ar : martin 18" frein avant : 2 disques 300 mm, étriers brembo p08 simple piston frein arrière : 1 disque 245 mm, étrier brembo p05 simple piston pneus: - dunlop racing - av : kr124 : 3.5-3.25-18 ar: kr164 : 3.75-5.00-18 poids (à sec) : xxx kg (xxx kg) posté par z2r1105gg à 01:00 - commentaires [0] - permalien [ # ] vidéo z2r 1105 gg posté par z2r1105gg à 03:03 - commentaires [0] - permalien [ # ] 04 janvier 2010 kawasaki z 2r 1000 un titre qui ressemble à titre de film de fiction et pourtant un titre proche de la vérité... en effet, en 1978, lors de sa sortie, la z 1r fut violemment prise à partie par la presse spécialisée. il aura fallu un long et sérieux travail aux services techniques de la sidemm (importateur exclusif de kawasaki) pour corriger, transformer, adapter au marché français la z 1r 1000 et la lancer la z 2r 1000. ainsi, la naissance de la z 2r 1000 constitue vraiment une revanche. tout d'abord une revanche auprés des détracteurs de la z 1r puisque sa nouvelle version, la z 2r, se révèle aujourd'hui comme une des motos les plus douées de sa généraion. une revanche vis-à-vis de la presse spécialisée ensuite, car cette fois-ci l'acceuil réservé à la z 2r 1000 est tout autre !... lisez plutôt ces quelques commentaires : " la z2r reste, et de loin la 1000 la plus maniable, en ville à basse vitesse comme sur route sinueuse". " en ligne droite, quelle que soit la vitesse, la z2r ne bouge pas. elle tient le cap et se révèle beaucoup moins sensible au vent latéral. il devient même possible, bien que cela ne soit pas du tout conseillé, de ne garderqu'une main sur le guidon à plus de 220 km/h". " la différence est trés sensible. le moteur débridé monte plus facilement en régimes et les performances, autant en vitesse de pointe qu'aux accélérations, sont notoirementaméliorées... mise à l'épreuve du marolotest, la z2r a confirmé cette impression : gain de 19 km/h en vitesse de pointe ... (222 km/h à 8600 tr/mn)". " le freinage se montre, avec les paquettes d'origine, tout à fait à la hauteur de la tâche qui lui est dévolue. puissant et endurant, il sait rester efficace sous lapluie. de plus, avec l'augmentation du rapport de la biellette de maître cylindre, il est maintenant beaucoup plus facile à doser". " il est désormais possibled'effectuer le réglage du projecteur sans qu'il soit nécessaire de déposer le carrénage de tête." " la z 2r reçoit en première monte, un réservoir de 20 l avec une réserve de 4 l". (extrait de moto-revue.) la kawasaki z 2r 1000 : une transformation réussie ! une bien belle revanche... posté par z2r1105gg à 04:00 - commentaires [0] - permalien [ # ] fiche technique kawasaki z 2r 1000 -1979- quelles meilleures preuves est-il possible d'apprter pour démontrer les performances et la fiabilité d'une moto.? quand on réaliseles que seuls 3 prototypes ont pu lui résister à ces 2eme 24 heures du mans, on reste songeur sur les extraordinaires qualités de la z2r. une bien belle revanche que vient de s'offrir, si l'on se souvient de l'acceuil que sa premiere version, la z1r, avait reçu sur le matché français. gageons qu'aujourd'hui, ceux qui boudaient cette remarquable réalisation, n'ont plus qu'un rêve: l'essayer pour la connaître. marque: kawasaki modèle: z 2r année: 1979 moteur: 4 cylindres en ligne - 2 act - boîte 5 rapports cylindrée: 1015 cc puissance: 98 ch à 8000 tr/min - 8,7 mkg à 7000 tr/min - v.max.: 218 km/h alimentation: 4 carburateurs mikuni - diam. 26mm allumage: batterie bobine cadre: cadre acier / double berceau réservoir: 20 ltrs fourche: téléhydraulique - diam. 36 mm echappements: 4 en 1 jantes: kawasaki 18" freins: av: 2 disques 296mm ar: 1 disque 292mm poids (à sec) : xxx kg (245 kg) kawasaki 1000 z 2r : 1ere au classement silhouette aux 24 heures du mans 1979 4eme au classement général posté par z2r1105gg à 04:01 - commentaires [0] - permalien [ # ] 05 janvier 2010 kawasaki z 2r 1105 godier-genoud #2 (ex #59) 1979 : 24 heures du mans... souvenirs...! 2009 : projet futur au même titre qu'un succès...? 1979 - 2009 : 30 ans après ...1 vichy 2009 : rodage et premiers tours de roues par alain genoud...! kawasaki z 2r 1105 godier - genoud #2 [ex #59] (1979 - 2009) cette moto , est la moto qui a gagné les 24 heures du mans en 1979, dans la catégorie silhouette. au guidon de cette machine, les pilotes étaient, jean monnin et jean bangard. le team qui a engagé cette moto, était le " team ciliento " représenté par mr ciliento à l'époque, revendeur kawasaki, suzuki, ducati et importateur des accessoires "brembo". cette machine participa par la suite à de nombreuses courses comme par exemple le bol d'argent... en 2008, la moto fût rachetée par l'actuel propriétaire à la société semc brembo , qui elle, en était restée propriétaire. dans la foulée, elle a ensuite été remise entre les mains d'alain genoud pour un projet de remise en état et fût l'objet d'une préparation spéciale godier-genoud . elle fût livrée à son nouveau propriétaire en juin 2009, lors du 75eme grand prix classic de vichy qui se déroule tous les 2 ans et où se rassemble pour l'occasion le club godier-genoud passion . voilà donc pour la petite histoire... et si vous voulez en savoir plus sur les godier-genoud, vous pouvez toujours aller faire un tour sur le site du team "2g2c" (godier genoud classic compétition ), ou encore si vous avez envie de passer du rêve à la réalité, faite un tour sur le site du magasin "ag diffusion" . sinon, il ne vous restera plus qu’à éplucher les anciens numéros de la presse spécialisée comme moto revue classique ou moto légende, et surtout le très intéressant numéro 22 « spécial années 80 » du café racer mag', qui consacre une dizaine de pages aux gg. et de surcroît, pas n'importe lesquelles..! celles d'un certain patrick...mais je ne vous en dirai pas plus... ;) posté par z2r1105gg à 05:00 - commentaires [0] - permalien [ # ] 06 janvier 2010 24 heures du mans moto... 1979 : 2 ème 24 heures du mans moto premiere épreuve des championnats d'europe d'endurance les 28, 29 avril 1979 le mans - circuit bugatti, 4,240 km classement des 24 h: cat. prototypes: jean-claude chemarin et christian léon , (997 honda) 1er au classement général cat. silhouette: jean monnin et j. bangard (kawasaki z2r) 4ème au classement général cat. superbikes : pierre guy et claude fior (1100 yamaha) 8ème au classement général - la catégorie silhouette au 24 heures du mans. cette 2eme édition des 24 heures du mans moto différait essentiellement par la création d'une nouvelle catégorie de machines regroupées sous l'appellation super-bikes. en fait le plateau était constitué par des
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